৪.৫.১ এয়ার কন্ডিশনিং ইউনিটের লিকেজ নির্ণয় ও রেফ্রিজারেন্ট চার্জ করণ

এয়ার কন্ডিশনিং ইউনিট বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত যন্ত্রে লিকেজ নির্ণয় ও রেফ্রিজারেন্ট চার্জ করতে হলে নিম্নলিখিত কাজগুলো ধারাবাহিক ভাবে সম্পন্ন করতে হয়-

• সম্পুর্ন যান্ত্রিক বা মেকানিক্যাল সাইকেল একত্রে অথবা আলাদা আলাদা ভাবে লিক টেস্ট করা 
• প্রযোজনে ক্লিনিং ও ফ্লাসিং করা
• পিক মেরামত করা 
• পুনরায় সম্পূর্ণ সাইকেল এক সাথে লিক টেস্ট করা
• সম্পূর্ন মেকানিক্যাল সাইকেলকে বায়ুশুন্য বা ভ্যাকুরাম করা
• তার পরে রেফ্রিজারেন্ট বা হিমায়ক চার্জ করা

রেফ্রিজারেন্ট চার্জিং ঠিক আছে বোঝার উপায়

• ডিসচার্জ লাইন গরম হবে এবং সাকশন লাইনে ঘাম ঘাম ভাব দেখা দিবে
• কন্ডেন্সার পরিপূর্ণ রুপে গরম হবে
• ড্রায়ার হাল্কা কুসুম গরম হবে
• ক্লিপ অন মিটারে অ্যাম্পিয়ার সঠিক দেখাবে
• কিছুক্ষণ চলার পর ইভাপোরেটরে বা চেম্বারে ঘামানো বা সয়েটিং দেখা দিবে
• ১-২ ঘন্টা চালানোর পর ইভাপোরেটর থেকে প্রায় কুয়াশার মত ধোয়া বের হবে 
• ৩-৪ ঘন্টা চালনার পর কম্প্রেসরটি থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে অটোমেটিক বন্ধ চালু (On-Off) হয়ে যাবে। গেজের কাটা আবার উপরে উঠতে থাকবে এখন যে প্রেশার দেখাবে তাকে বলে ব্যাক প্রেশার বা আইডল প্রেসার
• এয়ার কন্ডিশনার স্টার্টিং এর সময় অ্যাম্পিয়ার হবে = ১৬ -১৮ অ্যাম্পিয়ার (২ টন হলে)
• এয়ার কন্ডিশনার রানিং অবস্থায় অ্যাম্পিয়ার হবে = ৮ - ১০ অ্যাম্পিয়ার (সর্বোচ্চ)

রেফ্রিজারেন্ট বা হিমায়ক চার্জ বেশি হলে বোঝার উপায়

• সাকশন লাইনে বরফ জমবে।
• কম্প্রেসরে অ্যাম্পিয়ার বেশি নেবে।

এয়ার কন্ডিশনারের ক্ষেত্রে নিন্মলিখিত বিষয় সমূহ বিবেচনা করা অত্যন্ত প্রয়োজন:

ঘরের মাপ অনুযায়ি মিলিয়ে কত টনের AC প্রয়োজন হবে তা নিচের তালিকা থেকে মিলিয়ে নেই